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高鐵左營站轉運專用區BOT開發案，主辦機關交通部鐵道局打算將站區約4023坪轉運專用區，規劃引入包括客運轉運站、商場、宴會廳以及旅館等設施，投資金額為20億元。但該案都市計畫書卻限定，全案必須在明年11月完成招商簽約，否則放寬的建蔽率與可開發樓地板面積將回復原狀，以刺激轉運專用區加速開發。

高市府都發局表示，為提升高鐵左營站區聯外大眾運輸交通便利性，去年11月正式公告實施轉運專用區都市計畫變更，放寬建蔽率從40%提高至50%，容積率為240%，同時將樓層高度放寬可達18層，也將樓地板面積開限制放寬至1.8萬平方公尺(約5445坪)。全案將採BOT模式開發複合式旅館、商場、宴會廳與停車場，預計每年可產出約7億元產值，可望進一步提高左營交通便利性。

 交通部鐵道局表示，本案擬依「促進民間參與公共建設法」，採民間參與投資興建之 BOT 方式辦理開發，預計於本變更都市計畫發布實施後 1年半內完成公告招商作業，鐵道局因此於11月中旬公告招商。

高鐵左營站轉運專用區BOT開發案，從去年11月公告配合高雄市政府「大高雄 30 分鐘生活圈交通運輸中心規劃設計」案及交通局重大交通政策辦理，全案定位作為高鐵、台鐵、捷運、市公車、公路客運與國道客運等運具間旅客轉乘之轉運場站。因此加速轉運專用區之開發，不但可帶動高鐵左營站周邊地區之發展，並實現高雄具城際轉運功能主要轉運中心之規劃與興建，透過轉運專用區及停車空間之規劃，均衡前後站交通動線與都市發展，提供民眾優質、國際化交通轉運乘車空間，創造北高雄都會地區主要交通樞紐及滿足高鐵左營轉運旅次需求。