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台鐵高雄段地下化工程預計明年完工通車，高雄市長陳菊今天和地方人士揮別台鐵高雄站行駛地面段的最後火車頭，迎向沒有鐵道阻隔、擁有兼具歷史和新視野的新車站時代。

高市建國二路以北、九如二路以南、民族一路以西、哈爾濱街以東的25公頃區域，也就是原來台鐵高雄站和調度場、維修廠、鐵道所在的整個地帶，高市地政局以20億元進行71期重劃，重劃工程今天動土。

重劃之後，長久以來被鐵路阻隔的「前驛」、「後驛」會貫通，現在的自由路和復興路會銜接，原來鐵道區會變身為9公頃園道綠廊、公園、道路和自行車道，另將有16公頃的商業區、車站專區。

陳菊說，中央預定左營到鳳山全線鐵路地下化、地面綠廊等工程要到明年8月全部完成，她向中央反映，市長任期還有兩年，至少在她卸任之前可以見到鐵路地下化初步完工的高雄樣貌，因此鐵路地下化工程可望提早到明年6月左右完成。

至於第71期重劃區，高市地政局長黃進雄說，明年底之前應可完成。這個重劃區最大的地主是台灣鐵路管理局，私人土地只占全面積的3%，重劃之後可消除畸零和不完整的土地，提升土地利用價值。

高市工務局長趙建喬表示，從左營到鳳山鐵路全面地下化之後，沿線有10個車站，高雄火車站是最大站；地下化之後的原鐵道區約有15公里多，都會闢建自行車道，沿線的道路會配合既有路寬，開闢為140米、30米和50米園道，71期重劃區園道屬50米寬，140米大園道在翠華路一帶。

趙建喬說，鐵路沿線有10座陸橋會拆除，翠華、中華地下道會先填平，高架橋因考量機車安全，會暫時保留。

1941年興建的「帝冠式」高雄火車站主建築，2002年時配合鐵路地下化工程暫往東南面移了82.6公尺，高雄鐵路地下化、71期重劃完成後，整個建築將移回新車站的中軸線上。

補充:

經費將近1千億元、民國98年動工的鐵路地下化計畫，預定107年10月全線完工通車，而高雄車站正是鐵路地下化計畫重心之一，陳菊說，該計畫對於高雄的未來發展、景觀再造、交通運輸等，可以說是非常關鍵，完工通車之後，未來10個新車站，就像是10顆大珍珠，用鐵路串聯在一起。

高雄市政府地政局長黃進雄表示，71期重畫完成之後，除了高雄車站專用區的9.8公頃，另有自由路兩旁的5.6公頃特商區（容積率630％）、靠近九如路的0.5公頃商業區（容積率840％），其餘的8.8公頃屬於道路和公園等公共設施。

黃進雄說，71期重畫工程將一次開闢15條道路，包括打通自由路及復興路，健全南北高雄的交通系統，而重畫區內的園道、公園與廣場用地，則透過高雄市政府跨局處的合作，由地政局支援2.4億元，併同從左營到鳳山、經費達42.7億元的景觀廊道，交由工務局與水利局做整體的規畫、設計施工。

他認為，71期以及鐵路地下化完成之後，必能迅速帶動高雄火車站周邊交通轉運與商業活動，並可提高每單位土地的經濟產值、以及所附加提供的就業機會。

屬於長條形的高雄市第71期重畫區，範圍包括建國二路以北、九如二路以南，民族一路以西、哈爾濱街以東界，區內最大地主是台灣鐵路管理局，約占91％，6％為國公有地地，私有土地約3％，開發經費約20億元。