108.1.25高雄火車站站東舊宿舍區要都市更新.jpg

108.1.25站東計畫都更說明.jpg

108.2.11台鐵高雄車站為交通樞紐,卵石造型屋頂相當吸睛.jpg

108.2.13高雄車站東都更案基地示意圖,紅虛線黃色區塊即為都更基地.jpg

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自從韓國瑜當選高雄市長,帶動人流、金流湧入高雄後,高雄火車站周遭商圈人潮洶湧,台鐵局看準高雄崛起氣勢,再次推出「高雄站東都更案第2次招商」,因鄰近台鐵、高捷共構車站僅500公尺,加上基地面積多達2.77公頃、採全區權利變換方式進行資產活化開發,商機盎然,預估商機上看100億元,吸引眾多營造、金控集團覬覦!

 

尤其,台鐵高雄站東都更案基地屬第二種特定商業區,加上台鐵高雄站容積尚未全部使用,未來容積移轉技巧,勢必成為競爭優勝劣敗關鍵,也成為競爭廠商角力重點。

 

台鐵舉辦招商說明會,吸引中華工程、合作金庫、達麗建設、興百舜建設、皇翔建設、力麒建設、太平洋建設、冠德建設、尚志資產開發(大同集團)、國城建設、南仁湖育樂、亞新工程等約12家企業到場,踴躍討論關於招商申請方式、資格審查、綜合評審、相關申請條件及公告招商期程。

 

 

臺鐵局指出,本案基地面積27,744.34平方公尺,土地使用分區為第二種特定商業區,範圍東至長明街38巷,西至建國二路190巷,南接長明街,北接大港街及長明街38巷5弄,基地位於高雄市中心精華地帶,鄰近臺鐵高雄車站、高雄捷運車站,區位條件優越,且基地北側緊鄰高雄市區鐵路地下化工程範圍,即將開闢為50公尺綠園道,具備鐵路沿線土地機能轉型與南北軸線翻轉再生的契機。

楊正德說,掌握鐵路地下化契機,該案可開發通勤住宅、商業住宅、百貨娛樂商場、觀光旅宿等複合式商場,並結合捷運TOD化(Transit-Oriented-Development)以公共交通為導向開發,規劃住宅或商業區時,使公共交通使用最大化,預估以1.3倍的更新容積獎勵計算,使更新後的商機將高達百億元。

 

楊正德指出,高雄站東都更案好處是土地產權單純、100%為公有地,不需整合私有土地、都市計畫可配合申請變更彈性整合、權利變換更新後產權獨立分配、處分,並結合市府政策地下化效益明確,符合條件業者可踴躍參與該案資產活化競標。

 

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喬吉拉的房屋銷售日誌

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